多式聯(lián)運必將會是未來運輸?shù)陌l(fā)展趨勢

        1月7日，國務(wù)院重磅發(fā)布《推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作方案（2021—2025年）》，要求大力發(fā)展多式聯(lián)運，推動各種交通運輸方式深度融合，進一步優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，提升綜合運輸效率，降低社會物流成本，促進節(jié)能減排降碳。

       多式聯(lián)運通俗意義上來講是指由兩種及以上的交通工具相互銜接，共同來完成貨物運輸?shù)呢浳镞\輸組織形式。它能充分發(fā)揮鐵路、公路、水路等多種運輸方式的組合優(yōu)勢，最大限度地提高運輸效率、降低運輸成本。在雙碳背景下，多式聯(lián)運作為一種集約高效的運輸組織方式，具有資源利用率高、綠色低碳等特點。這種運輸方式既能提高物流企業(yè)的運作效率，又能降低其經(jīng)營成本，是我國現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢。

       《交通運輸部公布了2020年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，全年完成鐵路貨物總發(fā)送量45.52億噸，占全社會貨運量比重為9.8%，比上年提高0.3個百分點。完成水路貨運量76.16億噸，占全社會貨運量比重為16.4%，提高0.2個百分點。完成公路貨運量342.64億噸，占全社會貨運量比重為73.8%，下降0.5個百分點。多式聯(lián)運加快推進。全年全國港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運量687萬標(biāo)箱，比上年增長29.6%，占港口集裝箱吞吐量比重為2.6%，提高0.6個百分點。